“受关税影响，我们从4月起头就不接管订车了，方才接到的通知是‘沉组’，目前营业都暂停了。”5月19日，一位道朗格门店发卖人员告诉财联社记者，虽然门店还一般，若不细心扣问，消费者很难发觉这是一家曾经“破产”的高端进口车门店——店内陈列全数如常，系列周边产物被划一安放正在一块大屏幕旁边，后者轮回播放着道朗格品牌宣传片。但从客流量来看，这店已十分萧条，记者驻脚的近一小时内，仅有一位顾客正在门口不雅望顷刻，“目前只能如许，当前会什么环境还不清晰，不外之前订车的不受影响，连续还能够提车。来自于比来通用中国的一番回应。自“关税和”迸发以来，关于通用进口车营业闭幕的动静多次呈现。通用汽车方面日前暗示，道朗格是用于引进标记性产物的高端进口车平台，进口车销量正在正在华总销量中的占比不到千分之一。“因为经济形势显著变化，公司决定对道朗格进口营业进行沉组，并响应地优化通用汽车正在中国的运营。”相较道朗格间接按下营业暂停键，大都支流品牌选择进入平稳过渡期。记者于数日前走访多家有售原产美国进口车的4S店后发觉，“间接跌价”成为彼时终端市场的遍及做法。时隔一周后，环境发生了“逆转”。“GLE 450车型虽然是正在美国出产的，可是目前的价钱很合适，和‘关税和’前的优惠政策根基分歧。”一位奔跑4S店发卖人员告诉记者。除奔跑外，其它奢华品牌大致环境亦是如斯。有宝马、林肯4S店暗示，虽然当前的工作还存正在良多不确定性，但就目前而言关税问题不会影响价钱。“后续还欠好说，我们也告诉意向消费者说，赶早买，现正在必定不跌价。”有宝马4S店发卖人员称。能够预见的是，“关税和”将对中国进口车市场形成间接影响，上半年或将呈现进口量较着下滑。此前数据显示，中国进口车进口量从2017年的124万辆持续以年均8%摆布下行，2024年汽车进口70万辆，同比下降12%。2025年1-3月进口汽车9。5万辆，同比下降39%。“这是近期少见的1-3月庞大下滑。”乘联分会秘书长崔东树暗示。