正在建建和办事业的鞭策下，英国经济正在2024年最初三个月实现不测增加。数据显示，虽然阐发师曾预测经济会收缩，但2024年10月至12月间英国经济仍增加了0。1%。这个增加得益于浩繁行业正在12月中的强劲表示，好比酒吧酒馆和机械制制商。英国公司（BBC）报道，数据表白，2024年的平均糊口程度略低于2023年。鉴于2025年4月起增税办法将生效，人们起头担心将来一段时间经济增加会持续走低。企业发出，国平易近安全缴费添加、最低工资上调以及削减贸易税减免优惠，城市影响经济增加，由于估计雇从会手头严重，难以加薪并创制新就业岗亭。因为担心雇从成本上升可能会冲击聘请、利润、投资并推高物价，英国央行把2025年英国经济增加预期下调了一半。近日，该行决定将利率降至4。5%。凯投宏不雅（Capital Economics）的英国首席经济学家保罗·戴尔斯暗示，跟着企业逐步顺应成本上升，加上海外良多不确定要素，他出格指出，不确定性源于美国总统特朗普奉行的商业关税。戴尔斯还暗示，英国经济疲软次要因为财务大臣里夫斯正在2024年财务预算案中颁布发表提高企业税收，导致企业决心不脚，投资和消费者收入下降。“总体而言，将来6个月经济不太可能有起色，最持现状。”但最新数据显示2024岁尾经济恢复增加，这对来说是个好动静。英国已将经济增加做为改善糊口程度的首要使命。英国国度统计局（ONS）发布人均现实国内出产总值（real P per head）显示，2024年取前一年比拟下降了0。1%。该目标用于计较英国人均可获得的商品和办事量，人均具有量越多，意味着糊口情况越好。理论上，目前所有的要素均显示人们的糊口正正在变好，但要切实感遭到这些益处仍需时间，并且并非每小我都能受益。ONS经济统计从任利兹·麦基翁暗示，片子刊行公司、酒吧酒馆以及机械制制相关行业正在2024年12月都表示强劲。然而，计较机编程、出书以及汽车发卖行业的商业正在这几个月表示疲软，抵消了增加的部门。正在建建行业，2024年最初几个月，受新建私家室第项目鞭策，新工程有所添加，但同期私家室第的维修调养工做有所削减，这表白房从削减了相关开支。总理特鲁多2025年2月12日正在布鲁塞尔取欧洲理事会科斯塔、欧盟委员会冯德莱恩举行接见会面，同意进一步推进商业成长和多元化。取欧盟带领人当天会商了配合勤奋推进全球经济平安取不变的主要性，强调取欧盟之间强劲的商业和投资关系，同意进一步推进商业成长和多元化。针对美国新一届颁布发表的关税办法，特鲁多暗示，若是美国对从进口的钢铁和铝征收关税，一些美国人将得到工做，美国经济增加也将遭到影响。特鲁多对暗示，将正在需要时采纳反制办法。特朗普第一个任期曾对钢铝加征关税，导致美国得到了7。5万个工做岗亭，“这现实上会损害美国的增加和繁荣”。美国总统特朗普10日签订文件，颁布发表对所有美国进口钢铁和铝征收25%的关税。经济学家遍及认为，关税给通缩带来更大的上行风险，有迹象表白美国的通缩正正在升温。近日，正在阿盟经社理事会第115届会议上，阿联酋经济部长玛尔强调，需要基于当前的经济成长和挑和制定推进和成长阿拉伯国度商业的和谈。他沉申，阿联酋将全力履行雷同协定。玛尔伊也催促启动阿拉伯国度办事商业便当化框架协定相关工做。他指出，阿拉伯地域具有优良的投资机遇和本钱亏损，但需要采纳切实办法才能充实阐扬这些潜力。菲律宾地方银行2025年2月13日正在政策会议上颁布发表，将环节政策利率维持正在5。75%不变，同时连结隔夜存款和贷款利率别离正在5。25%和6。25%。这一决定出乎市场意料。菲律宾央行于2024年8月启动宽松周期，并正在年内三度降息。美国彭博社一项针对29名经济学家的查询拜访显示，此中28人估计菲律宾央行将正在本次会议上颁布发表再次降息25个基点至5。50%。菲媒《菲律宾每日问询者报》的查询拜访亦显示，大大都经济学家认为，鉴于2024年菲律宾经济增加低于方针程度，央行将会进一步降息以刺激经济。菲律宾央行指出，最新通缩预测取2024年12月的预测根基分歧。按照风险调整后的预测，2025年通缩预期从此前的3。4%微调至3。5%，而2026年的通缩预期则维持正在3。7%。央行认为，2025年和2026年的通缩风险已趋于均衡。虽然如斯，菲律宾央行称，通缩仍面对必然的上行压力，出格是正在公用事业范畴。不外，降低大米进口关税的政策可能成为通缩的次要下行要素。菲律宾央行还指出，虽然菲国内经济增加前景仍然稳健，但全球经济政策的不确定性及其对菲国内经济的影响已显著添加。央行正在决定将来降息的时间和幅度之前，有需要进一步评估全球经济政策的潜正在影响。美国总统特朗普2025年2月14日称，他可能正在4月2日对进口汽车加征关税。美国《报》报道称，特朗普此举将进一步加剧美国取、欧洲和次要商业伙伴的严重关系。报道称，2024年，美国进口了价值4710亿美元的汽车产物，此中包罗价值2140亿美元的汽车，价值1920亿美元的零部件以及价值650亿美元的卡车、巴士等特殊用处车辆。按照进口额计较，美国进口最多的是来自墨西哥的汽车产物，2024年达到约490亿美元；随后是日本400亿美元、韩国370亿美元、280亿美元和250亿美元。目前，墨西哥、出产的大部门汽车可免得税进入美国。报道阐发称，无论此次对进口汽车加征关税的细则若何，美国此前曾经提出了要对墨西哥和所有产物征收25%关税，因而墨西哥和原有的进口优惠政策曾经“朝不保夕”了。另据法新社报道，美国不只将关税视做潜正在收入来历，还将关税政策做为刺激跨国公司正在美国添加产能的体例。有阐发认为，跨国汽车制制商可能会正在将来几个月内发布正在美新建或扩建工场的打算。但因为美国政策的多变，制制商面对着制定将来出产打算的窘境。CME会长雷贝卡·汤姆金森（Rebecca Tomkinson）称，新立法的出产税激励（Production Tax Incentives）法案可以或许帮帮将保守的上逛采矿劣势进一步向下逛价值链延长。“为氢出产和环节矿产加工供给出产税抵免向投资者传送了一个明白的消息，即正正在认实看待全球能源转型带来的机缘”，汤姆金森称。“我们晓得，的资本可以或许界迈向净零排放过程中阐扬焦点感化，这项主要法案的通过将有帮于挖掘其潜力”。此项法案明白，从现正在到2039/40财年，每出产一公斤可再生氢气可以或许获得2澳元的补助，最长补助年限为10年。“虽然这些出产税收激励办法可以或许阐扬一些感化，但更主要的是改善项目运营，包罗降低能源成本并加速许可审批历程”，汤姆金森认为。“我们比来公开的联邦预算前提案包罗90多项，并拉动资本投资”。“此中包罗打消比来鞭策的，暂停天然敌对（Nature Positive）立法第二阶段工做以便进一步协商，加速电力根本设备扶植，并将公司税降至更具全球合作力的25%。”“CME还，出台绿色铁矿石相关政策，进一步激励投资最主要的脱碳打算”。